Второй день рождения
У меня, наверное, теперь будет два дня рождения. 13 августа как основной и 5 января как день, когда мне был дан второй шанс.
В общем, сегодня вечером я на хорошей скорости слетел с трассы. Зацепился правыми колесами за снежный бруствер на обочине, и повело машину вниз по насыпи, так как ехал я слишком уж быстро – ошибка, которая могла стоить очень дорого мне и моим пассажирам. Как я не перевернулся – до сих пор все удивляются. Не было даже резкого толчка – скользнув по высокому склону по диагонали, машина остановилась очень плавно, по сути штатно. В метре от бампера оказалось дерево, а в двух метрах правее – памятник с двумя датами – «1979» и «2003». А когда я стал намечать траекторию, по которой собирался взбираться на насыпь, обнаружил в снегу сорванное переднее сидение какой-то машины. Может быть, то самой, в которой пять лет назад погиб автомобилист.
Лишний раз я воздал хвалу японскому автопрому и полному приводу. Не будь последнего, я мог так просто не выбраться из глубоких сугробов и кустарника. И еще спасибо водительской взаимовыручке – очень помог водитель джипа, которого я обогнал минут за пять до происшествия.
В сухом остатке только спущенная шина, погнутый диск и небольшая трещина на бампере. Пришлось без малого сто километров ползти до гаража на черепашьей скорости на неприятно рыскающей по курсу машине. Все-таки запаска не слишком рассчитана на зимние дороги.
Таким образом, журнал dkphoto хотя и имел немало шансов прерваться вчерашней записью, все же будет продолжен. А я пойду выпью сейчас рюмку коньяка. Пусть и не люблю крепкие напитки, сейчас чувствую настоятельную потребность. Пардон за лытдыбр.
В общем, сегодня вечером я на хорошей скорости слетел с трассы. Зацепился правыми колесами за снежный бруствер на обочине, и повело машину вниз по насыпи, так как ехал я слишком уж быстро – ошибка, которая могла стоить очень дорого мне и моим пассажирам. Как я не перевернулся – до сих пор все удивляются. Не было даже резкого толчка – скользнув по высокому склону по диагонали, машина остановилась очень плавно, по сути штатно. В метре от бампера оказалось дерево, а в двух метрах правее – памятник с двумя датами – «1979» и «2003». А когда я стал намечать траекторию, по которой собирался взбираться на насыпь, обнаружил в снегу сорванное переднее сидение какой-то машины. Может быть, то самой, в которой пять лет назад погиб автомобилист.
Лишний раз я воздал хвалу японскому автопрому и полному приводу. Не будь последнего, я мог так просто не выбраться из глубоких сугробов и кустарника. И еще спасибо водительской взаимовыручке – очень помог водитель джипа, которого я обогнал минут за пять до происшествия.
В сухом остатке только спущенная шина, погнутый диск и небольшая трещина на бампере. Пришлось без малого сто километров ползти до гаража на черепашьей скорости на неприятно рыскающей по курсу машине. Все-таки запаска не слишком рассчитана на зимние дороги.
Таким образом, журнал dkphoto хотя и имел немало шансов прерваться вчерашней записью, все же будет продолжен. А я пойду выпью сейчас рюмку коньяка. Пусть и не люблю крепкие напитки, сейчас чувствую настоятельную потребность. Пардон за лытдыбр.