Очередной «ретро»-альбом по Хабаровску. На этот раз я вернусь в начало января 2004 года. Хронологически это близко к ранее показанной прогулке, однако тут я фотографировал уже вечерний город. Тогда оборудовано подсветкой было явное меньшинство зданий даже в самом центре, при случае будет интересно сравнения ради провести фотосессию вечернего Хабаровска 2008 года. Исторических интерлюдий по традиции в этом альбоме будет немного, я оставил их для более актуальных фотозарисовок.
Железнодорожный вокзал Хабаровска до недавних пор внешне сильно уступал владивостокскому, хотя значение транспортного узла столицы Дальнего Востока заметно выше. Эволюцию зданий пассажирской станции я покажу как-нибудь позже. Здесь же хочу только заметить, что предыдущий, построенный в 1960-х годах, вокзал был довольно уныл, представляя собою посредственную сугубо функциональную коробку. К 2000 году было разработано несколько проектов кардинальной реконструкции здания. Выбранный в итоге нес в себе черты компромисса: используя уже имеющийся фундамент и капитальные стены (что снижало стоимость работ), предполагалось до неузнаваемости изменить внешний и внутренний облик вокзала. Реализация проекта тянулась довольно продолжительное время, насколько я слышал, из-за финансовых трений между ДВЖД и правительством края. Автором проекта является Александр Савельев, к слову, занимавший (может быть, занимающий его и по сей день) пост начальника строительного отдела Министерства культуры Хабаровского края. Кстати, ему же принадлежит и авторство проекта храма Серфима Саровского, сооружаемого в Северном микрорайоне. ( Collapse )
1 Уровень Амура у Хабаровске сейчас повышается довольно медленно, с перерывами, будто неохотно. Тем не менее вчера река преодолела невероятную 8-метровую отметку, а сегодня в полдень достигла высоты 805 см. Внимательный читатель мог заметить, что впервые практически за две недели с момента…
