?

Log in

No account? Create an account
February 4th, 2011 - dосужие фотозарисовkи [entries|archive|friends|userinfo]
dkphoto

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]
[ FaceBook | Я в FaceBook ]
[ Twitter | Я в Twitter ]
[ VK | ВКонтакте ]

February 4th, 2011

Неприметный Хабаровск, или по ту сторону Транссиба [Feb. 4th, 2011|01:00 pm]
dkphoto
[Tags|, , ]

Этот альбом по сути своей посвящен не столько неприметному району, находящемуся за железнодорожным вокзалом, сколько моим плутаниями по оному. Тем не менее, коль в кармане лежала компакт-камера, почему бы не сделать вид, будто я выступил исследованием своего рода terra incognita, совершенно незнакомой абсолютному большинству хабаровчан? Этот сравнительно обширный район практически деревенской застройки лежит чрезвычайно близко к центру. Начинается он сразу за стальными путями и путаницей контактной сети станции Хабаровск-1 и тянется вдоль Воронежской улицы – одной из основных транспортных артерий восточной части города – до крупного жилмассива у улицы Большой.


1 Начну я свой фоторассказ от железнодорожного моста, проходящего там, где улица Серышева переходит в Воронежскую.
Как водится, меня сразу же сносит в сторону истории. И тут вынужден признать пробелы в собственных знаниях. Только благодаря комментариям к этому альбому удалось установить примерные годы строительства этого моста – конец 1960-х. До этого времени здесь проходила или сплошная насыпь, или даже холм. На карте Хабаровска 1911 года Тихменевская улица (современная Серышева) упирается прямо в железнодорожный путь (похоже, что еще одноколейный) без каких-либо признаков переезда. Между тем убогие жилые кварталы по другую сторону будущего Транссиба стояли уже в конце XIX века – там находилась Китайская слободка.
Честно говоря, я даже предположил сначала, что данный мост соорудили примерно в один и тот же период со строительством туннеля под Амуром, который способствовал увеличению пропускной способности Транссибирской магистрали, хоть возводили его главным образом не для этого. Основной целью строительства туннеля под великой рекой было обеспечение бесперебойности железнодорожных перевозок перед лицом вполне реальной угрозы со стороны японской бомбардировочной авиации.
Читать дальше, еще 31 фотоCollapse )
Link109 comments|Leave a comment

promo dkphoto august 1, 2017 13:00 31
Buy for 100 tokens
1 Поездка в один из крупнейших танковых музеев мира в Бовингтоне (Bovington) была моей заветной мечтой. Сейчас даже не могу сказать, почему я не реализовал ее в свои ранние визиты в Соединенное королевство. Возможно, оно и к лучшему, так как за последние несколько лет экспозиции стали существенно…

navigation
[ viewing | February 4th, 2011 ]
[ go | Previous Day|Next Day ]