July 7th, 2011

Поездка в Карфаген

Отельные гиды, как им и положено, любят стращать туристов многочисленными опасностями, грозящими за пределами границ опеки туроператора. Тунис в этом плане не исключение. После январской революции у представителей туроператоров появилась возможность пугать наивных русских туристов анархией и разгулом преступности, прежде этой стране совершенно несвойственными. Рекомендации, выдаваемые сразу после заезда очередной порции туристов, сводятся к необходимости прятаться в отеле уже к семи часам вечера, лишний раз по улицам не шарахаться и уже тем более самостоятельно курортный Хаммамет не покидать. Разумеется, познакомиться с основными достопримечательностями страны можно и нужно, но строго на организованных встречающей стороной экскурсиях. В общем, классика жанра – руссо туристо облико морале.
Самой известной достопримечательностью Туниса, все всяких сомнений, является Карфаген – древний город, столица некогда грозного соперника могущественной Римской империи, а в впоследствии крупный административный центр римской Африки. И хотя от пунического периода там мало что сохранилось, большой интерес представляют и памятники более поздней римской эпохи. Побывать в Тунисе и не посетить Карфаген, на мой взгляд, означает расписаться в полном отсутствии всякого интереса к истории.
За организованную экскурсию туроператор просил, если мне не изменяет память, где-то по 60 долларов с носа. Довеском программа включала в себя также посещение собственно столицы и считающегося романтическим местом городка Сиди-Бу-Саид. Иными словами, складывался не самый бюджетный забег галопом по Европам под бодрое «цыгель-цыгель ай лю-лю». Так как я предпочитаю быть самому себе паровозом, сама мысль о групповой экскурсии душу не грела. И решили мы выбираться в Карфаген самостоятельно, воспользовавшись опытом Влада yarowind, проделавшего этот же путь еще до революции.


1 Как известно, Тунис – самая маленькая из североафриканских стран. И хотя она имеет узкоколейную железнодорожную сеть и даже какое-никакое внутреннее авиасообщение, основную работу по перевозке пассажиров из пункта «А» в пункт «Б» выполняют невзрачные белые микроавтобусы – маршрутные такси, называемые луажами (les louages). Они бывают трех основных типов, отличающихся цветом полос на белом фоне кузова. Красные полосы несут на себе луажи дальнего следования, маршруты микроавтобусов с желтыми полосками ограничены ближайшими городками и деревнями, синий цвет говорит о внутригородском и пригородном сообщении.
Коль Хаммамет лежит в каких-то восьмидесяти километрах от столицы, самолет, нам, разумеется, не требовался – хватило междугороднего краснополосного луажа. Как я понял, в Хаммамете есть как минимум две станции маршрутных такси. Впрочем, термин «станция» звучит слишком громко – на деле речь идет просто об обочинах пыльных улиц, вдоль которых и ожидают пассажиров микроавтобусы.
Курсировать луажи начинают самое позднее с семи часов утра. Избегая жары, мы постарались выехать пораньше. Дежурившее у отеля такси за пять минут и три динара (динар стоит чуть более 20 рублей) доставило нас к импровизированной автостанции на окраине Южного Хаммамета.
Collapse )
promo dkphoto september 3, 2013 16:13 82
Buy for 100 tokens
1 Уровень Амура у Хабаровске сейчас повышается довольно медленно, с перерывами, будто неохотно. Тем не менее вчера река преодолела невероятную 8-метровую отметку, а сегодня в полдень достигла высоты 805 см. Внимательный читатель мог заметить, что впервые практически за две недели с момента…