September 21st, 2011

У истоков энергетики Хабаровского края

Поскольку в моем дипломе указана специализация «электроснабжение», считаю, что я незаслуженно долго замалчивал тему истории развития энергетики Хабаровского края. Тем более в руки попала книга «Наследники Прометея», вышедшая в 2007 году в издательстве «Приамурские ведомости» к 50-летию энергосистемы края. В ней я нашел весьма любопытные фотографии и отчасти ранее не встречавшийся мне фактический материал, что и позволяет предложить вниманию читателя рассказ о зарождении отрасли и начальном этапе ее развития, который, принимая во внимание условия, вполне можно назвать героическим. Иными словами, пусть и достаточно бегло, но я хочу охватить период самого начала XX века и по третью четверть 1950-х годов включительно.

Хотя к началу прошлого столетия в большинстве крупных городов Российской империи электрическое освещение уже давно не было диковинкой, кое-где даже бодро бегали по рельсам электрические трамваи, окраина страны подобной роскоши была лишена. В Хабаровске до 1906 года дома горожан освещали керосиновые лампы. Первая электрическая лампочка зажглась на заводе «Арсенал» (ныне «Дальдизель» только в 1902 году, но эту энергию давал маломощный ведомственный генератор, обеспечить это благо цивилизации гражданским потребителям он не мог. Небольшие генераторы появились и у других предприятий, но и они ситуацию изменить не могли.
Русско-японская война вызвала трудности со снабжением восточных окраин империи, и возникший дефицит керосина оставлял Хабаровск впотьмах. Практически сразу после окончания войны по инициативе замечательного военного инженера Семена Николаевича Ванкова приступили к сооружению первой городской электростанции.


1 Ранее я уже достаточно подробно рассказывал о ней и о судьбе построенного для нее здания, поэтому здесь буду краток. Городская дума отвела для электростанции земельный участок близ самого берега Амура практически в створе Муравьева-Амурского – главной улицы Хабаровска. Надо сказать, что в свете розы ветров место это оказалось исключительно неудобным – невзирая на относительно высокую трубу, дым и сажу гнало вдоль парадного променада на дома богатых горожан.
Открытие станции тоже не прошло гладко: по ошибке оборудование, заказанное в Германии, вместо Хабаровска отправили в Харбин. Чтобы не срывать сроки и дать первый ток в намеченную дату, Ванков принял смелое решение – в качестве временной меры как силовую установку использовать локомобиль в связке с динамо-машиной. Впрочем, этой мощности хватило, что вечером 1 ноября 1906 года улицы Хабаровска впервые залил яркий свет дуговых фонарей.
Collapse )
promo dkphoto september 3, 2013 16:13 82
Buy for 100 tokens
1 Уровень Амура у Хабаровске сейчас повышается довольно медленно, с перерывами, будто неохотно. Тем не менее вчера река преодолела невероятную 8-метровую отметку, а сегодня в полдень достигла высоты 805 см. Внимательный читатель мог заметить, что впервые практически за две недели с момента…