May 30th, 2012

Британские каникулы. Лист первый: из столицы Дальнего Востока в столицу Сибири

Все листы дневника

Традиционно начинаю вести дневник очередного путешествия. Удобная на самом деле штука – и родственники с друзьями довольно оперативно узнают, как мои дела, да и самому потом почитать любопытно, ведь многое со временем забывается. Опять-таки, кому-то из читателей блога путевые заметки тоже вроде бы небезынтересны. Единственное, ущемлены оказываются почитатели краеведения, ибо до конца отпуска постов подобного формата, скорее всего, не будет. Стану исправляться со второй половины июня. :)

1 Вынужден отметить, что таких нервных сборов в поездку буквально на грани цейтнота у меня давненько не приключалось. Пожалуй, и вовсе не припомню. Работа наваливалась непрестанными шквалами, причем совершенно срочная: был вынужден бросать текучку, разобраться с которой все равно придется, и приниматься за штурмовщину и авральщину. Скорее всего, с завалами управлюсь уже в Лондоне, возможно, даже не в самые первые дни.
Ну а пока я держу курс на Туманный Альбион весьма сложным маршрутом, продиктованным соображениями экономии. После поглощения «Владавиа» «Аэрофлотом» дешевые билеты с Дальнего Востока в Москву закончились. Для низкого сезона еще случаются неплохие предложения, но в пору летних отпусков (где-то с середины мая) о них можно и не мечтать. Самым дешевым из того, что я нашел еще в начале марта, оказался вариант с пересадкой в Новосибирске – всего-то около 19 «ярославлей» туда-обратно. А скажем, если лететь «Трансаэро», то перелет от Хабаровска до Москвы обошелся бы заметно дороже, чем я заплатил за весь путь до Лондона. Такая вот невеселая арифметика. Впрочем, летать я люблю, так что лишняя пересадка меня не слишком огорчает.


Collapse )
promo dkphoto september 3, 2013 16:13 82
Buy for 100 tokens
1 Уровень Амура у Хабаровске сейчас повышается довольно медленно, с перерывами, будто неохотно. Тем не менее вчера река преодолела невероятную 8-метровую отметку, а сегодня в полдень достигла высоты 805 см. Внимательный читатель мог заметить, что впервые практически за две недели с момента…

Британские каникулы. Лист второй: из Сибири в Лондон

Все листы дневника

18 В странную сдвинутую по биологическим часам ночь на 31 мая спал я куда хуже, чем ожидал, принимая во внимание накопившуюся усталость. К трем часам ночи по Новосибирску, то есть к семи по Хабаровску, стал постоянно просыпаться. Поняв бессмысленность нахождения под одеялом, в 3:15 я перешел в режим бодрствования и успел немного поработать до выхода из гостиницы в 4:30 в полном соответствии с планами.
Небо было уже серым, светлея перед приближением нового дня. Путь пешком до терминала А – терминала внутренних линий – аэропорта Толмачево занял у меня около пяти минут.


Collapse )

Британские каникулы. Лист третий: рейд по супермаркетам

Все листы дневника

Что-то перемудрил я с периодизацией этого дневника, начал сооружать довольно подробный и объемный альбом о своей прогулке от Виктории через Вестминстр и берегом Темзы до Холборна и Темпля – и завяз. Это работа не на один день, тем более в отпуске, когда отнюдь не хочется постоянно торчать у ноутбука. Так что я временно забросил задел и упростил формат, вновь вернув его в дневниковое русло.

42 В первый полноценный день в Англии не было особенного желания выбираться в центр Лондона – устал от перелетов. К тому же даже деревушка Селсдон на окраине Южного Кройдона, где живут мои друзья, показалась мне очень живописной. В итоге первые мои вылазки стали поездками отнюдь не в музеи, а в супермаркеты.
У друзей сейчас новенький Vauxhall (реально это Opel, только после войны немецкая компания решила сменить торговую марку в Британии, опасаясь антагонизма бывших противников) Corsa. Вообще-то это не их машина, а так называемая времянка, выданная на время ремонта попавшей в ДТП их собственной. Я бы похвалил британских страховщиков, кабы их услуги не стоили столь дорого и они не пытались бы выкручивать руки своим клиентам. Даже по умолчанию годовая страховка – аналог нашей ОСАГО – обходится для малолитражки в 1,5 тыс. фунтов (около 80 тыс. рублей). Не так давно в машину моих друзей въехали сзади. Скорость была небольшая, повреждений оказалось немного, но машину все равно пришлось сдавать в ремонт. А тут подходит к концу страховка, и страховая компания выставляет счет на следующий год в размере уже 3 тыс. фунтов. И это при том, что мои друзья не виноваты! Логика страховщиков такова: пока дело еще полностью не закрыто, уйти клиентам все равно некуда – с незакрытым делом с них другие компании возьмут еще больше. Потом, уже после взыскания со страховой негра-нарушителя, обещают вернуть часть средств, но когда это будет и какую часть суммы реально вернут – совершенно непонятно.
Говорят, с открытием границ для новых стран Евросоюза страховки стали резко дорожать из-за участившихся случаев мошенничества. Моим друзьям после ДТП тоже звонили по телефону некие юристы и предлагали заявить, будто они пострадали физически, пообещав выбить из страховой компенсацию вреда здоровью. Друзья, будучи люди честными и чурающимися мошенников, отказались, чем несказанно удивили звонивших.

Collapse )

Британские каникулы. Лист четвертый: от Вестминстра к Гринвичу

Все листы дневника

В очередной раз отступаю от намеченной канвы повествования и, пропустив целую пачку отпускных дней, перехожу сразу к среде 6 июня. Лучше все-таки хоть как-то обозначать дни, пока они не потускнели в памяти. Правда, вчера мною было сделано более четырехсот кадров, а на эту страницу дневника попали лишь очень немногие из них. То же самое касается исторических и прочих деталей – все это будет, но потом. И так я очень мало в отпуске сплю и шарахаюсь с гудящей головой. В общем, буду предельно краток.

60 Утром мы встретились на вокзале Виктория со старым другом, которую я не видел уже несколько лет. Мир тесен: раньше мы устраивали прогулки по Москве, но теперь она уже приличное время живет в Лондоне. Отыскав около железнодорожного вокзала автобусный, откуда мне в пятницу утром уезжать в Солсбери, мы направились на юго-восток: южный берег Темзы в центральной части британской столицы – от London Eye до London Bridge – оставался для меня своего рода терра инкогнита. Этот пробел я и старался заполнить. Бросив взгляд на хорошо знакомые, наверное, большинству жителей планеты очертания здания Парламента с часовой башней, недавно переименованной в честь королевы Елизаветы, и повернувшись на восток, я, можно сказать, ступил в непознанное. :)


Collapse )

Британские каникулы. Лист пятый: белые скалы Альбиона и «Призрак Оперы»

Все листы дневника

Вновь пропускаю сразу два исключительно насыщенных дня и перехожу сразу к недавней субботе.

77 Вообще-то первоначально мы планировали с друзьями совершить достаточно длительное автопутешествие, думали даже о Сноудонии, но по целому ряду причин наполеоновские замыслы реализовать не получилось. Впрочем, автомобильная поездка в туристических целях все-таки состоялась, пусть только на полдня и на куда более скромное расстояние – в парк «Семь сестер» (Seven Sisters Country Park) на берегу Ла-Манша.


Collapse )

Британские каникулы. Лист седьмой: Кембридж

Все листы дневника

98 Поездка в Кембридж по хронологии была совершена раньше, чем вылазка к морю, о которой я писал в пятом листе этого дневника. Вообще-то я практически до последнего дня не был уверен в том, что поеду в упомянутый университетский город, так как с погодой мне в отпуске решительно не везло, а бродить с камерой под дождем – удовольствия мало да и для фотоаппарата неполезно. Однако я заметил, что даже в беспросветно пасмурные дождливые дни с неба льет не все время, случаются перерывы на вполне терпимую погоду. Делая ставку на то, что основные осадки британские синоптики обещали после 16 часов, я понадеялся, что первой половины дня мне хватит, чтобы хоть как-то познакомится с Кембриджем. Рубикон тем самым был перейден.
Для безлошадного туриста есть два пути попасть в Кембридж: по железной дороге или на автобусе. Второй дешевле: около 16 фунтов туда–обратно от автовокзала Victoria. Неудобно то, что путь в одну сторону занимает около двух часов, а в часы пик может стать еще продолжительнее. Железнодорожная поездка от Лондона обещала быть вдвое короче при практически полной предсказуемости. Анонсированная на сайте First Capital Connect цена, вопреки моим опасениям, оказалась не столь уж высока (хотя по-хорошему железнодорожные билеты в Великобритании следует приобретать заранее, тогда они обходятся в разы дешевле) – 24,90 фунта. При такой разнице я решил не связываться с автобусом.
Реальность оказалась более суровой: при покупке в железнодорожной кассе вокзала Восточного Кройдона с меня потребовали уже 34,90 фунта. Попытка апелляции к ценам сайта (по идее в кассе должны быть точно такие же) успеха не имела. К сожалению, я не вполне понял, что мне пытался втолковать кассир. Подозреваю, что фокус оказался в том, что дешево стоил билет на конкретные поезда, мне же почему-то упрямо впихивали (и впихнули-таки! Я тогда еще не знал, как работают автоматы по выдаче билетов, купленных через Интернет) билет на любое время. Пришлось смириться.


Collapse )

Британские каникулы. Лист восьмой: Бат – Солсбери – Стоунхендж

Все листы дневника

116 Когда я понял, что вылазка в Уэльс накрывается медным тазом, стал искать другие варианты познавательных поездок. После некоторых размышлений и изучения предложений был выбран однодневный автобусный тур в упомянутые в заголовке популярные места паломничества туристов. На что я не люблю организованный туризм, но в данном случае подобный маршрут самостоятельно повторить было бы довольно непросто и уж точно накладнее – общественный транспорт в Британии весьма дорогой, а ведь еще надо учесть стоимость входных билетов, потери времени на поиски того или иного объекта... В итоге я приобрел через Интернет десятичасовую экскурсию за 74 фунта на пятницу 8 июня. Выбор дня был обусловлен тем, что синоптики решительно обещали тогда отличную солнечную погоду.
Согласно распечатанному ваучеру, отправление автобуса было назначено на 8:45 от гейтов с 1 по 5 автобусного вокзала Victoria близ знаменитого одноименного железнодорожного вокзала. Также указывалась просьба прибыть за десять минут до отправления.
Поскольку я заранее провел разведку и уже точно знал, где именно находится автовокзал, здесь особых проблем не ожидал. Тем не менее без приключений (а на них мой отпуск вообще оказался богат) не обошлось. Началось все с того, что я по забывчивости сел в Восточном Кройдоне на медленную электричку – просто посмотрел, когда отправляется ближайший поезд, но не поинтересовался числом остановок. В итоге, выиграв минуты четыре на старте, проиграл порядка трети часа на финише – электричка останавливалась буквально у каждого столба и вместо привычных восемнадцати–двадцати минут плелась около трех четвертей часа. В результате на платформу вокзала Виктории я выпрыгнул из вагона ровно в половину девятого.
Как удалось добежать до автовокзала за шесть минут – сам диву даюсь. Особенно если учесть, что я пропустил ближайший выход и дал небольшой круг по привокзальной площади, а тротуары были довольно плотно забиты людьми.


Collapse )

Британские каникулы. Лист девятый: галопам по Европам

Все листы дневника

Строго говоря, тут будет показан один лишь галоп по Большому Лондону, но так или иначе я решил свести большую часть неохваченных ранее в этом дневнике прогулок воедино. Прекрасно понимаю, что если не допишу дневник уже прошедшего отпуска как можно быстрее, то он так и останется незавершенным. Таким образом, будущий десятый лист, посвященный возвращению домой, которое, как водится, не обошлось без приключений, и поставит точку в отпускных зарисовках и тем сам даст возможность перейти к куда более содержательным рассказам о Великобритании.

139 Как я уже когда-то упоминал, первая моя вылазка в центра собственно Лондона состоялась лишь во второй половине дня 2 июня (ровно месяц назад! :)) Вообще-то я порывался рвануть еще утром сразу после посещения Tesco в Пёрли, но начинавшийся дождь и мрачное небо меня отговорили. Однако такое отступление было против натуры путешественника, к тому же прилетевшего в Англию еще вечером 31 мая и до тех пор так и не покидавшего пределы южных пригородов британской столицы. В итоге, решившись, я быстро закинул в рюкзак зонтик, второй объектив к камере, выпросил у добрых хозяев ветровку (свою забыл запихнуть в чемодан еще в Хабаровске) и проездной – и выскочил из дома. С погодой в конечном итоге мне очень повезло. Если в то время, когда я высадился из поезда на старом добром знакомце – вокзале Виктории, – над головой еще гуляли тучи, то пока я кружным путем дотопал до Темзы, выглянуло щедрое солнце, мигом заставившее меня снять ветровку и присоединить ее к зонтику в рюкзачном заключении.


Collapse )