Поскольку я очень не люблю пробки и еще сильнее не люблю опаздывать, то приходится выходить из дома до семи часов утра. В итоге на работу добираюсь за три четверти часа до начала ежедневной планерки, а то и раньше. Удобно – можно всласть поработать до работы, разобрать почту, освежить в памяти ежедневник, подумать, о чем стоит сказать на совещании. Опять-таки машину легко получается припарковать даже в самом сердце исторического центра города. Ну и, конечно, остается время сделать пару кадров просыпающихся улиц! :)
Поскольку я очень не люблю пробки и еще сильнее не люблю опаздывать, то приходится выходить из дома до семи часов утра. В итоге на работу добираюсь за три четверти часа до начала ежедневной планерки, а то и раньше. Удобно – можно всласть поработать до работы, разобрать почту, освежить в памяти ежедневник, подумать, о чем стоит сказать на совещании. Опять-таки машину легко получается припарковать даже в самом сердце исторического центра города. Ну и, конечно, остается время сделать пару кадров просыпающихся улиц! :)
-
Выходные в Токио. Часть X: круиз по реке Сумида до Токийского залива
134 Среди различных видов общественного транспорта в Токио имеется и речной. Правда, заточен он, по всей видимости, не столько на местных жителей,…
-
Выходные в Токио. Часть IX: пешком до Асакусы, многокабинные велики и сестра брюссельского мальчика
121 Спустившись к подножью башни и еще раз сверив время, мы решили не возвращаться в метро, а добраться до следующего пункта намеченной программы…
-
Выходные в Токио. Часть VIII: на самой высокой телебашне мира
99 В этой части дневника расскажу о, на мой взгляд, одной из наиболее интересных (по крайней мере лично для меня), хоть и новодельных…
Journal information