Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Выходные в Токио. Часть VI: метро в час пик и небоскребы-небоскребы

67 Утолив голод, мы возжаждали зрелищ и отправились за ними в Синдюзку – район Токио, где расположено больше всего небоскребов. Спустившись в метро, застали там совсем иную картину, нежели парой часов ранее. Наступил час пик.

067.jpg


Collapse )
promo dkphoto september 3, 2013 16:13 82
Buy for 100 tokens
1 Уровень Амура у Хабаровске сейчас повышается довольно медленно, с перерывами, будто неохотно. Тем не менее вчера река преодолела невероятную 8-метровую отметку, а сегодня в полдень достигла высоты 805 см. Внимательный читатель мог заметить, что впервые практически за две недели с момента…

Выходные в Токио. Часть III: на метро до наступления часа пик

29 Токио буквально пронизан интегрированными воедино линиями городских надземных дорог (JR), метро, монорельса и прочих видов общественного транспорта. Несмотря на кажущуюся сложность, система выстроена достаточно стройной и эффективной. Иначе, наверное, и быть не могло в городе, где многие миллионы людей ежедневно преодолевают значительные расстояния между домом и работой, а общество в целом стремиться к оптимизации (впрочем, не доводя это стремление до крайности и не забывая о гармонии в японском понимании этого слова). Как и в прошлый раз, мы вновь не увидели главный железнодорожный вокзал Токио снаружи, сразу же направившись по огромным подземным залам в метро.

029.jpg


Collapse )

Утонувший в зимнем тумане

1 Проснувшись одним прохладным мартовским утром, я привычно выглянул в окно и был поражен – Амур и стоящий на его берегах город будто утонули в молочно-белом тумане, совершенно не типичном для холодного времени года.


Collapse )

Сианьское метро и покупка железнодорожных билетов без агентства

Продолжаю свой рассказ о втором дне отпуска с момента нашего возвращения от Терракотовой армии к Центральному железнодорожному вокзалу Сианя.

86 Давно подошло время обеда, и мы заглянули в присмотренную еще утром едальню чуть к западу от привокзальной площади. Основных критерия было два: наличие меню с картинками и ценами (встречается часто, но не всегда), а также опрятность зала.


Collapse )

Поход за Пиренеи. Лист 7 – мадридское метро, наш хостал и первый обед по-кастильски


116 Поездке на метро предшествовала покупка билетов в автомате. Сначала пришлось отстоять очередь, которая была небольшой, но отчаянно тормозила – туристы пытались разобраться в меню. На самом деле ничего сложного там нет – автомат поддерживает несколько языков, разумеется, включая английский. Если планируется хотя бы несколько поездок на метро в пределах первой тарифной зоны (она включает в себя почти весь город), то выгоднее брать карту на десять поездок. Она стоит дороже, чем в Барселоне, – 12,20 евро. Точно так же пользоваться ею можно вдвоем.
Collapse )

Японские записки. Лист 7 – транспортный вопрос в Киото


163 Настало время поговорить о том, как же мы передвигались с ребенком по древней японской столице. В чем-то мой рассказ будет перекликаться с третьим листом этих записок – о доступности среды, а в чем-то его дополнять.
Collapse )

Японские записки. Лист 3 – доступная среда по-японски


44 Еще год назад вопрос доступной городской среды меня беспокоил главным образом теоретически. Все изменилось с появлением сына. Когда я стал выходить с детенышем из дома, гулять с ним в коляске или даже просто заходить в магазины, стало очевидно, что о людях с ограниченными возможностями и о родителях с маленькими детьми у нас хоть и стали думать (пример тому – опущенные кое-где бордюры на пешеходных переходах и обязательные требования к сооружению пандусов, большая часть которых, правда, совершенно непреодолима), но это только самое начало пути, давным-давно пройденного развитыми странами. Тем интереснее было оценить с тех же позиций Японию, куда мы полетели с восьмимесячным сыном. Передвигались с ним по стране Восходящего солнца при помощи полноценной, хоть и складной, прогулочной коляски (компактные «трости» пусть более удобны в путешествиях, но обычно менее комфортны для ребенка).
Впрочем, оценивать городскую среду я буду не только с позиций человека, катящего коляску, а попытаюсь по возможности взглянуть на тематику и под другими углами зрения. На всеобъемлемость своих оценок, разумеется, претендовать не стану. Все-таки это была всего лишь вторая моя поездка в Японию, провел я там немного времени и на этот раз побывал только в двух городах. С другой стороны, мой взгляд, полагаю, менее «замылен», чем у живущих в этой стране уже продолжительное время, к тому же многое воспринималось на ярком контрасте с отечественными реалиями.
Collapse )

Как и чем живет Хабаровск: статистика за прошлый год и планы на 2013-й

1 Хотя заседание коллегии при мэре Хабаровска состоялось еще 19 февраля, рассказываю о нем только сейчас. Впрочем, свою актуальность информация едва ли утратила, поэтому все же использую тэг «новости». Сразу предупрежу, правда, что к любой статистике следует относиться с изрядной долей здорового скептицизма. Тем не менее определенное представление об общих тенденциях она дать может. Конечно, я не стану приводить все показатели социально-экономического развития Хабаровска, которые были озвучены с трибуны в Большом зале городской администрации, но на наиболее интересных остановлюсь. Кстати, коллегию вопреки традиции вел первый заместитель мэра по экономическим вопросам Валерий Лебеда, так как сам глава городской администрации находился в командировке.


Collapse )

Московский дневник, 21–23 ноября 2011

Форсирую темп и об основной части своей командировки расскажу в одном-единственном альбоме.

1 Вставать приходилось чертовски рано – в четыре–пять часов утра, чтобы успеть поработать до того, как брать штурмом автобус и ехать втискиваться в электричку. Столичное метро в часы пик тоже неприятно поразило: не то уже отвык, не то толпы в вагонах и перехода стали еще плотнее.
В общем, когда я делал этот снимок Москва-Сити в самом начале десятого утра, по моим внутренним ощущениям была уже добрая середина рабочего дня. Чему, впрочем, здорово способствовал сдвиг часовых поясов, облегчавший также ранний подъем, несмотря на довольно поздний отход ко сну.
Collapse )

Самый длинный отпуск: 21 июня, среда, гуляя по Питеру

Все листы рассказа об отпуске.

Вообще-то я наивно полагал, будто смогу свой рассказ о двух с двумя хвостиками днях пребывания в северной столице впихнуть в узкие рамки одной части этих зарисовок. Ничуть не бывало! Даже после драконовских придирок к самому себе осталось почти четыре десятка отобранных фотографий. Так что буду бить на две части, хотя сразу предупреждаю, что местами под датой 21 июня будут стоять снимки, сделанные 22-го, и наоборот.


61 То, что мы обитали не центре города, а в Купчино, позволило нам краем глаза познакомиться с обычными жилыми кварталами. Питер активно застраивается, готовясь принимать в свои новые квартиры не только думающих о переезде петербуржцев, но и покидающих свою малую родину жителей других регионов страны. Не зря в Хабаровске довольно часто можно видеть и слышать рекламу новостроек северной столицы.
Кстати, в прошлой части я сетовал на дороговизну проезда в автобусах – 30 рублей. Оказалось, что сумма актуальна главным образом для коммерческих маршрутов, «муниципалы» возят за 21 рубль. Другой вопрос, что нам чаще встречались именно «коммерсанты».
Collapse )